費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-125-PPSA-N3性能特點(diǎn)

注意：

費(fèi)斯托氣缸容易損壞的部位就是缸壁和法蘭連接的圓弧

部分，然后就是缸低過度的圓弧部分，在使用的過程中

其少數(shù)的圓筒筒壁產(chǎn)生裂紋，這樣也會(huì)因?yàn)闅馕g嚴(yán)重導(dǎo)

致其破壞。

組件訂購：

如果使用波紋管組件，加長活塞桿就必要。通過模

紋管組件供貨時(shí)已安裝在軸承蓋上。所需活塞桿加長量

自動(dòng)考慮在內(nèi)。就無需給特性 …E 給定一個(gè)值。作為附

塊化產(chǎn)品系統(tǒng)或作為附件訂購波紋管組件。這種情況下

必須注意：通過模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)訂購:選擇特性 P2，波

件訂購:如果波紋管組件作為附件訂購，在模塊化產(chǎn)品系

統(tǒng)中必須輸入特性

介紹：

氣缸的壓力，一般要根據(jù)閥門來確定，如果閥承*

，氣缸自身能耐再大的壓力也沒用，正常是0.3--0.8兆

于氣動(dòng)執(zhí)行元件。它是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)

動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將

帕。一般氣缸的承受壓力主要參照三個(gè)參數(shù)：氣缸的內(nèi)

一個(gè)的組成部分，氣動(dòng)元件包括氣源處理元件，氣

動(dòng)控制元件，氣動(dòng)執(zhí)行元件，氣動(dòng)輔助元件。氣缸就屬

徑、活塞桿的直接、給的工作壓力。氣缸是氣動(dòng)原件的

熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮

而提高壓力。

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