愛(ài)福門(mén)IFM3D視覺(jué)傳感器操作模式
 選用方法：
視頻圖像跟實(shí)時(shí)圖像、符號(hào)和文本一起顯示。 它們可由集成的駕駛員輔助系統(tǒng)觸發(fā)，或通過(guò) CAN 由機(jī)床控制器觸發(fā)。 
因此，用戶使用查看圖像中的所有相關(guān)警告或其他相關(guān)詳情。
這是專(zhuān)為戶外使用以及難檢測(cè)的環(huán)境光情況而設(shè)計(jì)。 
在移動(dòng)機(jī)器領(lǐng)域中出現(xiàn)的，諸如日光或帶有不同反射特性的材料等的干擾不會(huì)影響測(cè)量數(shù)據(jù)的重復(fù)性。
集成 2D 覆蓋功能的三維傳感器系統(tǒng)
實(shí)時(shí)視圖指示警告和障礙物
傳感器信號(hào)處理，無(wú)需外部流程設(shè)備
通過(guò) ifm Vision Assistant 輕松調(diào)整

愛(ài)福門(mén)IFM3D視覺(jué)傳感器操作模式

介紹：
除了 3D 和 2D 圖像傳感器之外，傳感器系統(tǒng)還集成了整套的評(píng)估系統(tǒng)。 該系統(tǒng)提供獨(dú)立的輔助系統(tǒng)，以避免用戶發(fā)生碰撞。 
使用 ifm Vision Assistant PC 軟件，設(shè)定僅需幾步。 
除了模擬視頻輸出之外，智能還包含一個(gè) CAN 和以太網(wǎng) UDP 接口。 系統(tǒng)可利用該接口自主地在緊急狀況下提供警告。
場(chǎng)景和對(duì)象的 3D 檢測(cè)在車(chē)間已成為標(biāo)準(zhǔn)，且技術(shù)已成熟，可用于移動(dòng)機(jī)器。
 除用于車(chē)輛自動(dòng)化（AGV，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）的新可能性外，這還帶來(lái)了用于自動(dòng)化任務(wù)的新輔助功能。 
除像素級(jí)別的位置數(shù)據(jù)外，還提供與傳感器系統(tǒng)或可調(diào)參考點(diǎn)（坐標(biāo)系統(tǒng)）的相應(yīng)距離。 
憑借通過(guò)以太網(wǎng) UDP 的全部 3D 信息之持久輸出，為系統(tǒng)集成商提供適用于特定客戶應(yīng)用解決方案的zui條件。
的 3D 時(shí)間間隔測(cè)量 (ToF)
此類(lèi) 3D 傳感器的原理以 IFM 已獲且斬獲殊榮的 pmd 技術(shù)為基礎(chǔ)。